名称

福建省新能源汽车控制系统技术开发基地

依托学院（部）

机械与汽车工程学院

联系人

余捷

办公电话/传真

0591-22863232

电子邮件

95677615@qq.com

移动电话

18050173780

主任
（或负责人）

姓名

张庆永

职称

副教授

学位

博士

最高学历

研究生

联系电话

189503127920

平台及其研究方向简介

1.平台概述

  福建省新能源汽车控制系统技术开发基地是省经贸委、省科技厅、省教育厅和省财政厅于2009年批准设立的省级科技创新公共服务平台。平台依托福建工程学院，联合省内新能源汽车相关企业和院校的科技力量，从事新能源汽车控制系统的研究开发和推广应用，并为新能源汽车制造企业提供技术创新服务。

本基地的主要任务包括：

  (1)共性和关键性技术开发；

  (2)技术转移服务；

  (3)资源共享服务；

  (4)整合本行业的研究开发成果，承接企业委托的技术难题和需求研发承担政府有关部门委托的行业共性和关键性技术的开发和攻关任务；

  (5)收集国内外先进技术信息，提供行业战略发展报告，为政府有关部门决策做参考；

  (6)承担省有关部门委托的推广应用任务。

福建省新能源汽车控制系统技术开发基地自2009年成立以来，充分发挥省级科技创新公共服务平台的作用，坚持产学研相结合的发展模式，积极与省内外新能源汽车相关企业和院校合作，从事新能源汽车控制系统关键技术和共性技术的研究开发和推广应用，取得了显著成绩。

2.平台主任简介

  张庆永，男，1980年出生，车辆工程专业博士，副教授，美国里海大学访问学者。现任福建省汽车工程学会副秘书长兼常务理事，福建省新能源汽车控制系统技术开发基地主任，福建省新能源汽车产业技术创新战略联盟秘书长，福建工程学院新能源汽车研究中心主任。

  主要研究方向：新能源汽车动力总成开发，汽车电子控制。发表论文20余篇，其中EI收录7篇；授权专利14件，其中发明专利2件。主持了产业技术重大专项、技术创新重点项目等省部级项目在内的各类课题15项，参与了国家“863”项目、国家自然科学基金项目、省科技重大专项在内的各类课题9项。

3.平台骨干人员简介

  钟勇，男，博士，教授，历任湖南大学、福州大学、福建工程学院硕士研究生导师。现任福建工 程学院机械与汽车工程学院副院长，为国家质检总局缺陷产品管理中心汽车召回专家、全国车辆工程专业教学指导委员会委员、中华人民共和国司法鉴定人，为福建省汽车工程学会副理事长，福建省客车与特种车辆研发协同创新中心理事、学术委员会委员、新能源技术平台首席专家。拥有、实验室认可及内审员培训合格证书、一级安全评价师职业培训结业证书。 主要研究方向是：新能源汽车技术、汽车检测技术、汽车优化设计等。
先后主持并完成省重点项目1项、省基金项目2项、国家级教育子课题1项，主持完成“负荷牵引车的研制”、“汽车照明与信号装置网络控制系统研究”、“汽车虚拟仪表系统研究与开发”、“汽车性能综合检测实验台”等10余项横向课题，作为主研人员参加了国家九五攻关项目、“985”二期项目、“863”项目、国家青年基金项目、省自然基金项目的研究。目前主持省重大专题子项目1项、省教育厅重点项目1项。获省部级奖励3项、校级奖励4项，先后在国内外期刊杂志上发表论文50余篇。任主编编著《汽车电子控制技术》1部，任副主编编著《现代汽车概论》教材1本。拥有实用新型专利12项，其中发明专利2项。
  刘仲恕，女，福建南平人，福州大学电机与电器专业工学硕士，教授，电机高级工程师。现任福建工程学院信息科学与工程学院教授。长期从事电气工程及其自动化专业的教学与科研工作。主要研究方向为新型电机及控制。主讲《电机及拖动基础》和《电机及应用技术》课程。近年来，先后在《武汉大学学报(工学版)》、《西北大学学报（自然科学版）》等学术刊物及国内外学术会议上发表论文20多篇。论文《新型转子变速恒频双馈风力发电机控制及仿真》2016年在“两岸女科学家跨学科交流”课题论文评审中荣获优秀奖。目前主持福建省自然科学基金项目《直驱式轮毂电机及控制系统的研究》以及福州市科技局科技计划项目《自适应混合励磁高效发电系统研制》，是福建省科技厅专家库评审成员、福建省高新技术企业认定评审专家库成员、福州市科技局专家库评审成员、福建省电机工程学会自动化与智能电网专委会委员及福建省女科协会员。

  黄晓生，男，博士，讲师。毕业于福州大学电力电子与电力传动专业。主要研究方向为谐振式无线电能传输技术、电力电子功率变换及高频电磁技术。曾在华为技术有限公司进行项目合作与技术交流（2012.5~2013.5），曾作为主要成员参与多个课题项目研究。在磁耦合谐振式无线电能传输技术方面，已发表相关论文十余篇(其中EI收录9篇)，并担任中国电机工程学报(2016年度优秀审稿专家)、IEEE Transactions on Power Electronics 等权威学术期刊审稿专家，授权发明专利2项，公开发明专利数项。在恒增益谐振补偿网络、高频逆变器及其多路功率合成技术、磁耦合结构的损耗建模与优化、高频损耗的解析计算方法等方面均积累了一定的研究成果与经验。此外，还从事过接触器电磁系统仿真优化设计软件系统的有限元(温度场)二次软件开发，无线通信直放站与发射机的嵌入式远程监控系统开发项目。

4.平台主要成员名单

5.平台主要研究方向及其内容

  (1)新能源汽车技术

围绕新能源汽车关键总成，系统研究新型动力总成创新设计、电机及其控制、电力电子技术、电池管理、整车控制等方面，在新能源汽车动力总成研发方面逐步形成学科优势。

  (2)车辆数字化设计与轻量化

基于拓扑优化理论，开展车身结构轻量化设计与减振降噪研究，通过薄板结构尺寸与拓扑联合的非线性多目标优化设计，开发振动小、刚度大、重量轻的新型车身结构；逐步强化以CAE数字化设计与应用为核心的特色优势。

6.已取得的主要研究成果

  与福建万润新能源科技有限公司、厦门金龙、厦门金旅、东南汽车等企业在新能源客车及乘用车相关技术的研发方面展开了卓有成效的合作，在混合动力及纯电动客车动力总成开发、新能源客车专用变速器等方面开展联合研发。

  由福建工程学院黄键教授联合企业共同开发的基于超级电容的混联式混合动力系统成功应用于国内12米客车上，该技术方案成为早期国内混合动力客车的主流技术模式，在国内新能源汽车技术领域居领先水平，并在杭州、昆明、天津、苏州、厦门、萧山等多个城市运行。

  目前车辆工程学科团队与福建万润新能源科技有限公司等企业通过教师兼职、学生实习等多种形式合作开展新能源汽车关键技术研发，并合作在企业设立了福州市专家工作站。通过产学研合作，校企联合申报的“新能源汽车变速器自动化生产线研发”获得福建省科技重大专项支持，该项目以构建新一代新能源汽车专用变速器的智能制造核心技术体系为目标，包括零件高速加工技术、柔性化装配技术等行业共性关键技术，以适应变速器产品高精度、高质量、高增长和多品种的产业特点；建成新能源汽车变速器生产线，供应国内主要的纯电动汽车/插电混合动力汽车市场。

  车辆工程学科团队联合福建万润新能源科技有限公司项目对插电式深度混合客车动力系统研发，包括插电式深混系统的总体构型、动力系统主要部件设计和验证开发及可靠性试验条件验证等，突破增速回收控制技术、起步控制技术、轴制动与车轮制动的平顺过渡等关键技术。该项目获得福建省产业创新重大专项支持。

  基于现有的研发优势，在2014年与福建省专用汽车相关企业和单位，成立了“福建省新能源专用汽车产业合作”协调小组，由基地主任担任小组组长，成员单位包括中国重汽集团海西汽车公司、福建侨龙专用汽车有限公司、龙岩海德馨汽车有限公司及万润新能源等相关企业。

7.拟开展的主要研究工作

以新型高效动力总成开发为基础，研发电动大客车智能控制技术，建立电动商用车动力平台测试方法与规范体系，完成如下内容的研发:

  (1)新型电机-自动变速器（AT）高效耦合动力系统；

  (2)制动安全与回收效能综合优化的制动能量回收协调控制技术；

  (3)开发动力系统性能匹配与效率提升、可靠性、换挡动态特性、离合器性能等系列测试设备和平台；

  (4)高压系统集成控制技术，实现整车高压平台一体化安全运行；  

  (5)燃料电池客车动力系统总成的研发。