一、平台概述

福州市汽车机电行业技术创新中心成立于2011年5月，中心依托福建工程学院机械与汽车工程学院、电子电气与物理学院、计算机科学与数学学院进行建设。充分发挥海峡西岸经济区汽车机电类优势企业的作用，本着“加强合作、积极服务、争创成果”的原则，围绕汽车机电行业的汽车技术、机电控制技术、机械制造等关键技术拓展市场运作领域，营造有竞争力的发展环境，按照企业制度进行机制体制建设，采取机制创新并重的方针，为福州市汽车机电行业企业提供各类技术支撑。

目前，中心实行技术委员会领导下的中心主任负责制，以市场为导向，以研究开发新技术、新产品、技术推广与转移和汽车机电行业技术人才培训为主要任务，为企业提供技术研究、项目对接与技术咨询服务等。中心人员总数为37人，其中教授以上6人，具有博士学位人员22人。已形成一支学历层次高，结构合理的技术研发和推广团队。中心高度重视高层次人才的引进，聘请多名专家、企业专业人员作为兼职教授，如聘请中组部引进人才、英国南安普顿大学声振研究所邱毅博士为闽江学者讲座教授，聘请福建星云电子股份有限公司董事长李有财为客座教授，国家新能源汽车技术创新中心首席专家袁一卿教授为讲座教授，世界汽车工程师学会联合会（FISITA）副主席、吉林大学青岛汽车研究院执行院长马芳武教授为讲座教授。

中心下设三个研究所，分别是汽车技术研究所、机械设计研究所、机械制造研究所。创新中心拥有办公、科研建筑面积2650平方米，实验中心包括汽车电子与电气实验室、CAE分析中心、先进制造加工中心、机械制造实验室、新能源汽车实验室、智能检测实验室等，具有先进的仪器设备和良好的研究环境。中心承担省科技重大专项、产学研等多项科研项目，并积极与行业企业进行科技合作，充分利用创新中心的人才、技术优势。科研能力与应用成果处于省内行业领先水平，取得良好社会经济效益，总体运行状况良好，2020年通过了福州市科技局组织的考评。

二、主任简介

黄鼎键，男，福建长乐人，博士，副教授。2008年获福州大学车辆工程硕士学位，2019年获福州大学机械设计及理论博士学位。现任福建工程学院机械与汽车工程学院副教授，福州市汽车机电行业技术创新中心主任。

目前主要研究方向为智能网联汽车技术、汽车联合仿真技术、磁力机械传动理论与设计等。先后主持和参与国家自然科学基金项目3项，国家“863”计划项目1项、省部级基金项目6项、福建省教育厅科研项目1项、福建省汽车电子与电驱动技术重点实验室开放基金项目2项、校级科研/教研项目各2项。在国内外重要学术刊物发表论文10余篇，其中SCI收录2篇、EI收录1篇，拥有专利2项。

三、主要研究方向及内容

针对福州市汽车机电行业发展需求，创新中心主要从“汽车技术方向”、“机械设计方向”与“机械制造方向”三个研究方向进行关键技术研究及应用。

1.汽车技术研究所

组长：张庆永副教授，南京理工大学车辆工程专业博士，机械与汽车工程学院车辆教研室主任，万润新能源科技有限公司技术骨干，美国里海大学访问学者。

主要成员：黄鼎键、查云飞、钟勇、洪亮、邱胤原、余捷、周方、丁志刚

以新能源和智能网联汽车的设计、制造、服务为核心，研究智能网联汽车多传感器融合的环境感知；线控底盘设计与控制；新型传动系统结构与驱动控制技术；多学科CAE创新设计基础理论，开展基于结构/材料一体化的汽车车身结构设计与轻量化方法研究；研究和开发振动小、刚度大、重量轻的多功能新型车身结构；开展汽车动力系统仿真与控制、制动能量回收、汽车底盘性能试验与测试技术与应用研究。以服务福建省汽车企业为导向，强化智能网联汽车技术、能量系统监测与管理技术、车身结构轻量化设计等方面学科特色与优势。

2.机械设计研究所

组长：闫晓磊教授，湖南大学机械工程专业博士，澳大利亚皇家墨尔本理工大学访问学者，主要从事CAE创新设计理论与方法与车身结构NVH及轻量化。

主要成员：花海燕、戴村供、刘正义、黄登峰、李敏旭

以区域产业为导向，面向工程机械与流固设备开展数字化分析与创新设计研究，主要对振动筛、破碎机、盾构机等工程机械进行数字化仿真与参数优化设计，研究其性能、振动强度、动态结构设计；结合颗粒学、流体学及声学等对机械产品的多学科数字化设计分析；同时对复杂机电系统的耦合动力学建模、开展动态特性分析、关键零部件的损伤分析。

3.机械制造研究所

组长：陈昌荣副教授

主要成员：王辉、张树忠、叶建盈、叶盛、刘建忠

对于汽车、船舶、模具、刀具、夹具等行业的绿色再制造和品质提升的需求，开展了基于激光熔覆、激光熔化与磁流变技术的材料表面改性、制备、驱动控制和增材制造工艺研究；针对复杂和特殊性质零部件的制造，建立了金属3D打印服务平台；针对增材制造产品性能快速检测与评估需求，提供多手段、多参数的产品质量分析与测试服务；针对淬硬材料和难加工材料开展高效精密加工技术、高精度修整抛光技术、计算机仿真与超精密加工相结合技术。

四、已取得的主要研究成果

创新中心通过系列科研项目研究，已经成为福州市汽车机电行业内的生产企业、院校与科研机构之间基础研究、技术研究和产品开发之间密不可分的技术纽带。中心通过成果转化与产业化推广，为省、市内优势企业提供汽车关键技术产品的研发与技术支持，促进了我市汽车产业的快速发展，取得了巨大的社会经济效益。在新能源汽车领域，与东南（福建）汽车工业有限公司开展全面的合作（包括产学研合作与人才培养），在汽车的生产和技术水平提升等方面提供技术服务，取得了一系列的成果。双方本着共同参与、科学发展、优势互补的原则，联合申报2019年度重点产业产学研协同创新重大项目“新能源汽车智能制动节能舒适性系统”和2020年福建省科学技术进步奖。双方将以此次合作为契机，充分利用己方科技人才优势，帮助企业开展重大技术攻关、产品研发，促进制动能量再生相关技术的发展；与福建坤孚股份有限公司共同完成的研发成果“新能源公交车轻量化镁合金制造技术及应用”成功申报2019年度福建省高校产学研重大专项，开展新能源公交车轻量化节能镁合金车身系统的自主设计、研发，实现产业化应用，并形成核心技术自主知识产权保护体系,加快推进我省镁合金产业结构转型升级步伐，进一步提升我省新能源汽车轻量化技术水平。

近3年，福州市汽车机电行业技术创新中心累计获得厅级以上项目40余项，国家级项目3项，总经费达1500多万元，到校经费600多万元；省科技进步一等奖1项，三等奖1项；获授权专利39件，其中发明专利10件；发表学术论文40余篇，其中SCI/EI收录7篇。课题组分别于2019年国际权威期刊《Automation in Construction》杂志上发表了题为“The effects of control methods on energy efficiency and position tracking of an electro-hydraulic excavator equipped with zonal hydraulics”的论文，2021年在国际顶级期刊《Computer Methods in Applied Mechanics and Engineering (CMAME)》发表 “Smooth topological design of structures with minimum length scale and chamfer/round controls”的论文。

五、在研的主要项目

1.新能源公交车轻量化镁合金车身制造技术及应用

项目负责人：林光磊

主要合作单位：福建坤孚股份有限公司

主要研究目标和内容: 该项目开展新能源公交车轻量化节能镁合金车身系统的自主设计、研发，对其车身部件用镁合金材料开展熔体阻燃、净化与合金化等熔铸工艺，镁合金挤压成型、连接技术等关键共性技术研发，实现产业化应用,并形成核心技术自主知识产权保护体系,加快推进我省镁合金产业结构转型升级步伐，进一步提升我省新能源汽车轻量化技术水平。

2.基于光滑有限元技术的汽车中频NVH计算理论与方法研究

项目负责人：刘成武

主要承担单位：福建工程学院机械与汽车工程学院

主要研究目标和内容：本项目主要是为计算声学问题、声固耦合问题提供一种高效高精度的新型数值方法，拟采用对问题域适应性很强的三角形(二维)或者四面体单元(三维)，来减少前处理的工作量。为打破传统弱形式的局限，基于广义的梯度光滑理论，建立声学的弱-弱形式，实现插值域和积分域的分离，及声固耦合提供一种有效的中频数值分析方法。

联系人：黄鼎键副教授, 137 7454 4307