一、平台概述

福建省汽车电子与电驱动技术重点实验室依托我校电子电气与物理学院、计算机科学与数学学院、机械与汽车工程学院、交通运输学院,于2008年经福建省科技厅批准成立。重点实验室紧密围绕全球汽车产业的“动力革命”和“信息革命”，开展新能源汽车电驱动技术、新一代汽车电子与智能驾驶技术、交通大数据挖掘应用技术等基础性和前瞻性研究。

重点实验室创始人为蒋新华教授和黄键教授，学术委员会主任是郭孔辉院士。重点实验室现有固定人员34人，其中高级职称31名(正高15名)，承担了包括国家“863”课题、国家重点研发计划、国家自然科学基金、省科技重大专项等在内的多项国家级、省部级重大科研项目，并积极与行业企业开展深度科技合作，完成一大批的科技攻关项目，取得显著的社会经济效益。

实验室的设立与全球汽车产业面临的大变革趋势息息相关，在能源和环保的压力下，全球汽车产业开始了“动力革命”和“信息革命”——即新能源汽车取代传统汽车；智能交通引领汽车发展方向；大数据引导汽车智能化发展。

二、主任简介

邹复民教授，中南大学交通信息工程及控制专业博士毕业，现任福建理工大学电子电气与物理学院院长，福州大学数学与计算机科学学院兼职教授、博士生导师。近年来，先后在《铁道学报》、《电子学报》、《Concurrency and Computation: Practice and Experience》、《Journal of Internet Technology》等国内外期刊以及IEEE、世界铁道大会等学术会议上发表学术论文60多篇，其中SCI/EI收录30多篇，申请国家发明专利100多件，已授权发明专利70多件（第一发明人20多件）。主持国家自然科学基金项目、省杰出青年基金项目等科研项目十余项，任省科技重大专项项目“车联网与智能交通信息服务关键技术研究与应用”技术负责人。2012年获福建省五四青年奖章，2014年与星海通信联合研发的“基于北斗的公路交通运输安全生产信息服务系统及其关键技术” 获中国产学研创新成果奖（排名第一），2016年与厦门雅迅及福建省交通信息通信中心共同研发的“基于大数据的道路运输智能交通信息服务系统及其终端”项目获福建省科学科技进步奖二等奖（排名第一）。

三、主要研究方向及内容

目前重点实验室形成了四个稳定的研究方向，分别是交通大数据挖掘与应用、新能源汽车传动控制与轻量化设计、交通运载工具智能控制及应用、汽车电子技术。

（1）交通大数据挖掘与应用

主要研究交通运输云计算平台架构与处理技术、轨迹数据知识表示模型、交通轨迹大数据语义挖掘方法等关键技术，以实现交通轨迹大数据潜在结构性知识的快速挖掘分析与应用。

（2）新能源汽车传动控制与轻量化设计

围绕新能源汽车关键总成，系统研究新型动力总成创新设计、电机及其控制、电池管理、整车控制、车身结构轻量化等方面，在新能源汽车动力总成研发方面逐步形成学科优势。

（3）交通运载工具智能控制

重点开展疲劳驾驶检测、模拟驾驶、无人车/无人机控制及主动安全技术等方面的研究，特别是高速公路智能驾驶超视距感知决策方法研究。

（4）汽车电子技术

汽车电子方向目前研究着重在电动汽车融入现代电网、新能源汽车智能终端、安全辅助驾驶与预警、汽车嵌入式系统、交直流充电桩和车载功率变换器等领域。

四、已取得的主要研究成果

重点实验室通过系列科研项目研究，已经成为福建省新能源汽车与车联网行业内的生产企业、院校与科研机构之间基础研究、技术研究和产品开发之间密不可分的技术纽带。实验室通过成果转化与产业化推广，为省内优势企业提供新能源汽车与车联网关键技术产品的研发与技术支持，促进了我省新能源汽车产业与车载互联网产业的快速发展，取得了巨大的社会经济效益。在新能源汽车领域，由重点实验室牵头开发的基于超级电容的混联式混合动力系统成功应用于国内12米客车上，至今已经销售3000多台套；与万润新能源联合研发的插电式混合动力城市客车动力总成已销售150套，纯电动客车动力总成已销售100套，在国内新能源汽车技术领域居领先水平。

在车联网领域，与星海通信科技有限公司联合研发的新能源汽车T-BOX车载终端已经销售10多国内车厂5000多套，技术在国内领先，获2014年度中国产学研创新成果奖；与厦门雅迅网络股份有限公司联合研发的车联网智能终端已经销售近百万台套，近3年销售收入超过8亿元，有效降低了营运车辆交通事故率和死亡率，社会效益和经济效益显著，获2016、2019年度福建省科技进步二等奖。

近5年，重点实验室共发表学术论文近200篇，其中SCI/EI收录100多篇；申请发明专利近200件，获授权发明专利70多件，软件著作登记20件；出版专著5部；协助制定国家标准4项、行业标准4项、企业标准1项。

联系人：方卫东老师，0591-22863292