学术讲座-城市轨道交通的客流控制优化模型及算法
发布时间：2018-10-27浏览次数：27
| 讲座题目 | 城市轨道交通的客流控制优化模型及算法 | ||||
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| 主办单位 | 交通运输学院 | ||||
| 讲 座 人 | 杨立兴 | 讲 座人 情 况 | 境内 | 主持人 | 张堂贤 |
| 讲座类型 | 自然科学 | 讲座对象 | 全校师生 | 时 间 | 2018-11-02 14:30 |
| 地 点 | 南区人文学院演播大厅 | ||||
| 讲 座 人 简 介 | 杨立兴，教授，博士生导师。国家自然科学基金“杰出青年科学基金”获得者（2018年）、国家自然科学基金“优秀青年科学基金”获得者（2014年）、教育部“长江学者奖励计划——青年学者”入选者（2016年）、教育部“新世纪优秀人才支持计划”入选者（2010年）。在复杂环境下轨道交通运输组织与控制领域取得了一系列原创性成果，现已发表/接收学术论文100余篇，其中SCI检索论文97篇。发表在Omega上的文章入选了“2012年中国百篇最具影响国际学术论文”并被评为该期刊的高被引论文；多篇论文入选 “ESI高被引论文”(Top 1%)、“ESI热点论文”(Top 0.1%)、以及期刊“前25篇热点论文”；2014年度，研究成果“列车运行组织优化理论与方法”荣获教育部自然科学一等奖；先后获得中国运筹学会“运筹新人奖”、“钟家庆运筹学奖”和“詹天佑铁道科学技术奖——青年奖”，并入选北京交通大学首批“卓越百人计划”。目前，任中国管理科学与工程学会理事，中国运筹学会智能计算分会秘书长、常务理事，亚太工业工程与管理学会Fellow等。 | ||||
| 讲 座 主要内容 | 随着城市轨道交通的不断发展，客流需求增长迅猛，站点限流已经成为缓解大客流压力的有效措施。因此，研究线路各站点协同限流策略，对优化既有轨道交通资源配置，提高服务水平，降低运营风险具有重要的指导意义。本报告以北京地铁实测数据为例进行了实证分析，验证了上述方法的有效性，可为城市轨道交通系统的安全、高效运营提供有效的理论方法和技术支撑。 | ||||
